Модельный ряд

Модельный Ряд

Переднеприводные версии (SL) автомобилей оснащались атмосферным двигателем V6 объемом 3 литра — с двумя клапанами на цилиндр (SOHS) он развивал мощность в 163 л.с., а в 24-клапанном варианте (DOHS) мощность возрастала до 222 л.с.

На полноприводных версиях, (VR означает Viscous Realtime (вискомуфта постоянный, 4 - полный привод) устанавливались 24-клапанные двигатели с двумя турбокомпрессорами и интеркулерами. Мощность турбомотора Mitsubishi GTO в соответствии с требованиями японского законодательства была ограничена на уровне 280 л.с., а для американского рынка Mitsubishi 3000GT (Dodge Stealth R/T Twin Turbo)  двигатель «наддували» до 300 л.с. в качестве трансмиссии устанавливались только немецкие 6-ст. РКПП Getrag (5-ст. до 1993 г.)

Отличить друг от друга Mitsubishi и Dodge можно было по внешности — на автомобилях устанавливались различные бамперы и молдинги, разная светотехника и антикрылья различных размеров и форм.

В 1993 году произошло первое обновление автомобилей этого семейства. Вместо выдвигающихся передних фар и Mitsubishi, и Dodge получили неподвижные сдвоенные фары, закрытые пластиковым колпаком. Кроме того, полноприводные версии автомобилей стали комплектоваться только 6-ступенчатыми механическими коробками передач немецкой фирмы Getrag, а мощность турбодвигателей модели Stealth была увеличена еще на 20 л.с.

В том же году для Mitsubishi 3000 GT был разработан и аэродинамический пакет Active Aero (он предлагался в качестве дополнительного оборудования, но  никтода не устанавливался на Dodge Stealth). В пакет  входят выдвигающийся из-под переднего бампера спойлер и заднее антикрыло с изменяемым углом атаки, позволяющие дополнительно загрузить автомобиль на высокой скорости.

На малых скоростях передний выдвижной спойлер убран (при этом он выступает из-под нижней кромки переднего бампера только на 30 мм), а антикрыло имеет небольшой угол атаки — +3°. Но после превышения скорости 80 км/ч электроприводы автоматически переводят спойлер и антикрыло в «активное» положение. Спойлер выдвигается вниз еще на 50 мм (уменьшая дорожный просвет), а антикрыло приподнимается — при этом угол его атаки увеличивается до –11°. Если скорость падает до 40 км/ч, спойлер и антикрыло автоматически возвращаются в «низкоскоростное» положение. Впрочем, водитель имеет возможность принудительно отключать или активизировать аэродинамический пакет независимо от скорости — это делается нажатием кнопки рядом с рычагом коробки передач.

В 1996 году был снят с производства Dodge Stealth — из-за роста курса японской иены по отношению к американскому доллару сборка автомобилей в Америке из японских машинокомплектов стала убыточной. А Mitsubishi 3000 GT в том же 1996 году получил немного измененную светотехнику. Полностью производство «трехтысячника» было прекращено в конце 1999 года.

Таким дизайнеры корпорации Chrysler видели автомобиль класса Gran Turismo до начала выпуска модели Dodge Stealth — двойника Mitsubishi 3000 GT. Этот концепт-кар Chrysler Intrepid был создан в 1988 году и имел среднемоторную компоновку и необычное расположение зеркал заднего вида.